De keuze van een verwarmingsmethode voor een garage hangt af van de volgende factoren:
- verblijfsduur van de eigenaren in de winter;
- kosten van uitrusting;
- beschikbaarheid van energie, prijs;
- het gebruiksgemak.
We raden aan om verschillende opties te overwegen om het probleem op te lossen en uit te zoeken hoe u met uw eigen handen de meest economische en efficiënte garageverwarming kunt maken.
Hoe beter te verdrinken of de keuze van energie
In 99% van de gevallen zijn centrale verwarmingsnetwerken of hoofdgas niet aangesloten op de garagegebouwen, dus eigenaren moeten kiezen voor autonome verwarmingsmethoden. Voor het verwarmen van de garage kunt u gebruik maken van 4 energiegroepen:
- verschillende soorten vaste brandstoffen - brandhout, kolen, briketten, landbouw- en ander brandbaar afval;
- dieselbrandstof; afgewerkte olie;
- elektrische energie;
- vloeibaar gas in cilinders.
Tip. Wanneer u begint te kiezen voor de optie om de garage in de winter te verwarmen, overweeg dan een belangrijk patroon: hoe duurder de energiebron, hoe gemakkelijker en goedkoper het is om verwarming te regelen die handig is in gebruik. En vice versa, goedkope of gratis brandstof in de vorm van afval en afval levert veel problemen op: arbeidskosten en primaire financiële investeringen.
Verbranding van vaste brandstof
Hout en verschillende soorten afval zijn de goedkoopste brandstof voor verwarming en in sommige gevallen is het helemaal gratis. In de zuidelijke regio's, die niet rijk zijn aan bossen, wordt op grote schaal een ander type brandstof gebruikt: klein landbouwafval.
Als referentie. Landbouwpuin bestaat uit kleine deeltjes die op het moment uit granen worden gezeefd. Dit zijn stukjes stengel, onkruid dat door de maaidorser is versnipperd, stro en ander afval. De energieprijs is zeer aantrekkelijk en begint bij 20 jaar. e. voor 1 ton.
Als u besluit de garage in de winter met vaste brandstof te verwarmen, bereid u dan voor op het oplossen van de volgende problemen:
- aankoop of fabricage van een oven (idealiter een ketel);
- installatie van de schoorsteen;
- opslag van voorraad brandhout, kolen of afval;
- arbeidskosten voor inkoop, vuurkist en roetreiniging.
De winst is in geld en een uitstekende verwarming van het pand van elke omvang, de verliezende momenten zijn hierboven vermeld. Voeg hier tijd toe voor het aanmaken en opwarmen (0,5-1 uur). Vandaar de conclusie: goedkope verwarming op vaste brandstof is geschikt voor eigenaren van garages en boxen, die daar dagelijks 4-6 uur of langer blijven.
Gebruik van mijnbouw en diesel
Het is duur en uiterst onrendabel om een box of garage te verwarmen met dieselbrandstof die bij een tankstation is gekocht. Een uitzonderlijke optie is het verwarmen van een klein deel van de kamer waar het werk wordt gedaan met behulp van een draagbare kachel, waarvan de kenmerken worden beschreven in een apart materiaal.
Oliewinning is een zuinigere energiedrager, hoewel niet de goedkoopste. Deze optie kan serieus worden genomen wanneer afgewerkte olie tegen een gereduceerde prijs verkrijgbaar is. Wat zijn hier de kenmerken en valkuilen:
- Om vloeibare brandstof te verbranden, worden zelfgemaakte potkachels gebruikt om verschillende soorten te testen. De veiligste is de oven - een druppelaar, die door vakmensen kan worden besteld of met uw eigen handen kan worden gemaakt.
- Een schoorsteenapparaat is vereist.
- Oliecontainers nemen minder ruimte in dan brandhout. Meestal worden ze in de kelder geplaatst.
- De ontwikkeling moet worden verdedigd en gefilterd.
- De onvermijdelijke satellieten van verwarming op vloeibare brandstof zijn geur en vuil, hoewel dit niet essentieel is voor een garage.
- Zelfgemaakte kachels voor afgewerkte olie worden als brandbaar beschouwd.
Notitie. Vanwege hun goedkoopheid en eenvoud werden de oliewonderkachels op de foto bijzonder populair. Ze hebben de neiging met vuur te schieten wanneer een klein deel van het water of antivries in de brandstof zit, wat brand veroorzaakt.
De voordelen van trainen zijn een hoge warmteafvoer, snelle ontsteking en opwarming van de garagebox en gebruiksgemak (het is gemakkelijker om olie toe te voegen dan om hout te hakken en te dragen). De conclusie is als volgt: als de brandstof goedkoop is, of je brengt wat tijd door in de garage, dan is vloeibare brandstof een goede optie. Initiële investeringen zijn vergelijkbaar met houtverwarming.
Bij gebruik van dieselbrandstof is het de moeite waard om de optie te overwegen van een in de fabriek gemaakte diesel-luchtverwarmer van het Planar-type die op de foto wordt getoond. Met een brandstofverbruik van 250 ml per 1 uur ontwikkelt de unit een warmteoverdracht tot 2 kW. Er zijn kachels en krachtiger - met 3 en 4 kW met een dieselverbruik van respectievelijk 0,37 en 0,5 l / u. Prijs - binnen 330 jaar. e.
Elektrische verwarming
Verwarmen met elektriciteit is de meest comfortabele en goedkoopste optie qua initiële investering. Maar tijdens het gebruik moet u het volledige tarief betalen - het heeft geen zin om een teller met twee zones in te stellen, u gaat 's nachts niet in de garage werken.
We noemen alle voordelen van elektrische verwarming:
- Het is handig en veilig om met elektriciteit te verwarmen. Stof, vuil en geuren zijn afwezig, u hoeft geen brandhout en vaten brandstof mee te nemen.
- Er is een brede selectie van verschillende lucht type elektrische kachels te koop: convectoren, olieradiatoren, infrarood panelen en warmtepistolen.
- U kunt een waterverwarmingssysteem maken met een elektrische ketel (als de vermogenslimiet dit toelaat).
- Garageverwarming begint direct nadat de verwarming is ingeschakeld, een comfortabele werktemperatuur wordt bereikt in letterlijk een half uur (opnieuw, wanneer er voldoende stroom is).
Er zijn slechts twee nadelen, maar kritiek: de prijs van elektriciteit en het beperken van de limiet van het energieverbruik, waardoor het niet mogelijk is om een effectieve warmtebron te creëren. Als bijvoorbeeld in het contract met de beheermaatschappij het nummer 3 kW wordt aangegeven, wordt er een convector van slechts 2 kW geplaatst, die de garage in de winter niet normaal kan verwarmen.
Als referentie. Soms gebruiken automobilisten ondanks de beperking zelfgemaakte "geiten" en luchtverhitters in de boxen. Waarom dit niet kan: er bestaat brandgevaar in de bedrading, de spanning daalt bij de buren, en bij controle door de medewerkers van het stroomnet wacht u een grote boete of een shutdown.
Elektrische verwarming - een optie voor een kort verblijf in de garage. Ze kwamen - zetten de kachel aan - deden het geplande werk binnen 1-2 uur - zetten de verwarming uit en vertrokken. Als u het pand omtovert tot een werkplaats waar u werkt, moet u aanzienlijke bedragen betalen voor het verbruik van elektriciteit.
Verwarming op gas
Deze methode voor het verwarmen van gebouwen voor auto-opslag is acceptabel voor inwoners van de Russische Federatie, waar de verkoopprijs van vloeibaar gemaakt gas vrij laag is. Oekraïners stoken garages met propaan te duur.
Autonome verwarming door gasflessen is net zo veilig en comfortabel als elektrisch. Bovendien zijn in Rusland de energiekosten lager. Maar hier liggen een aantal valkuilen:
- u moet ergens een propaancilinder plaatsen zodat deze het werk niet hindert;
- U moet de tank periodiek bijtanken;
- voor de productie van propaan is in de fabriek gemaakte apparatuur noodzakelijk; het wordt categorisch afgeraden om zelf gasbranders te gebruiken;
- je hebt een schoorsteen aan de straat nodig.
Als u de financiële kosten, de problemen bij het organiseren van dergelijke verwarming en tanken bij elkaar optelt, zullen de negatieve aspecten een deel van het positieve blokkeren voor het gebruiksgemak.
Een vergelijking van de kosten van 1 kW warmte ontvangen van verschillende energiedragers in de omstandigheden van Rusland en Oekraïne wordt op deze pagina gepubliceerd.
Hoe luchtverwarming te organiseren
Deze verwarmingsmethode omvat directe verwarming van de lucht in de garage vanuit de geselecteerde warmtebron. Elk van de vermelde eenheden kan als zodanig fungeren:
- kachel met vaste brandstof;
- oven - een druppelaar bij het trainen;
- elektrische kachel - convector, oliekoeler of warmtepistool;
- gasconvector.
Notitie. We nemen bewust geen verwarmingsapparaten op die verbrandingsproducten rechtstreeks in de kamer uitstoten - dieselkachels van het Savo-type, direct werkende warmtepistolen en gas-infraroodstralers. Blader door een automobielforum en zorg ervoor dat gebruikers in de recensies klagen over hoofdpijn en een slechte gezondheid door het inademen van uitlaatgassen.
Een houtkachel installeren
Directe verwarming van de lucht in de garage door het verbranden van goedkope brandstof - brandhout en verschillende soorten afval - is de meest economische manier van verwarmen. Maar het is noodzakelijk om het verstandig te organiseren, anders verwarmt de kachel een hoek van de kamer en blijft het tegenovergestelde koud. Het is duidelijk dat je de kachel niet in het midden van de kamer kunt installeren, wat betekent dat het probleem van warmteverdeling anders moet worden opgelost.
Gebruik onze aanbevelingen om een efficiënte luchtverwarming van uw garage of box met uw eigen handen te maken met behulp van een houtkachel:
- Bestel, koop of maak zelf een zuinige potkachel, en niet zomaar een ijzeren kist met pijp. Voorbeelden van ovens met tekeningen, diagrammen en montage-instructies zijn te vinden in de bijbehorende publicatie.
- Het oppervlak van het warmtewisselingsoppervlak van de verwarmingswanden moet overeenkomen met de afmetingen van de kamer. De berekening is als volgt: om met tussenpozen van 3-4 uur boomstammen te werpen en de garage van 20 m² gelijkmatig op te warmen, moet de verwarmingsoppervlakte 1 m² zijn.
- Er wordt geen rekening gehouden met het deel van de koffer rond de aslade (het is licht verwarmd). Maar er wordt rekening gehouden met het gebied van convectieve ribben die aan de buitenmuren zijn gelast.
- Installeer een potkachel op de gekozen plaats en zorg ervoor dat u de behuizing opblaast met elke ventilator - huishoudelijk, voor afzuigkappen of een computerkoeler. Dankzij de geforceerde luchtbeweging wordt de warmte efficiënter van de wanden van de oven afgevoerd en gelijkmatiger door de doos verdeeld.
- Voordat u de straat verlaat, legt u de schoorsteen horizontaal langs de muur, zodat deze meer warmte aan de kamer geeft.
- Til de schoorsteen op tot een hoogte van 5 m, gerekend vanaf het rooster, en voorzie hem van een poort om de trek aan te passen. Voorzie in het onderste deel een condensopvangbak, monteer de dop zoals u dat wilt.
Notitie. De berekening van het warmtewisselingsoppervlak van de kachel is ontleend aan de praktische ervaring van onze expert Vitaliy Dashko. De berekening is correct voor garages met een hoogte van niet meer dan 3 m.
Er zijn ontwerpen van zelfgemaakte kachels ontworpen voor luchtverwarmingswerkplaatsen, garages en andere bijgebouwen. Hieronder ziet u een diagram van een buikfornuis gemaakt van een gasfles en uitgerust met een aparte verwarmingskamer, waardoor lucht wordt geblazen door een ventilator. Indien nodig kan ook water door de warmtewisselaar worden geleid.
Tip. Als u onlangs een vloergasketel in een huis heeft vervangen, haast u dan niet om deze weg te gooien. Breng de oude unit naar de garage, sluit hem aan op de schoorsteen en verwarm hem met hout, waarbij lucht met een koeler (vanaf de onderste buiszijde) in de lege watermantel wordt geperst. Dan hoef je de oven niet te koken.
Al het bovenstaande is evenzeer van toepassing op potkachels voor afgewerkte olie. Het enige verschil is de plaatsing van de brandstoftank die de druppelaar voedt. Houd de tank uit de buurt van de kachel om in brand te vliegen. Gebruik geen gewone wonderverwarmer met twee kamers - deze is brandgevaarlijk en verbruikt tot 2 liter mijnbouw in 1 uur. Gebruik lekbrandermodellen.
Plaatsing van elektrische kachels
Het eerste dat u moet doen, is de juiste verwarmingsapparaten kiezen voor stroom. Als u de garage als geheel wilt verwarmen, meet dan de oppervlakte en vermenigvuldig het resulterende kwadratuur met 0,1-0,15 kW.Dat wil zeggen, een kast van 20 m² heeft 20 x 0,15 = 3 kW thermisch vermogen nodig (en is gelijk aan elektrisch), voldoende om een positieve luchttemperatuur te behouden.
Laten we nu verder gaan met de aanbevelingen:
- Als uw werk in de garage periodiek en van korte duur is, kunt u beter een draagbare luchtverhitter of infraroodpaneel kopen en kopen. Het bevindt zich op de juiste plaats en warmt slechts een deel van de kamer op. Het thermische (ook bekend als elektrische) vermogen van het apparaat is 50% van het berekende.
- Probeer kachels te gebruiken die zijn uitgerust met een turbine of ventilator om de warmte beter en sneller te verdelen.
- Een rationele oplossing voor convectoren en andere aan de muur bevestigde apparaten is om meerdere kleine kachels op verschillende punten te plaatsen in plaats van één grote. Dan wordt de garage gelijkmatig opgewarmd en indien nodig wordt de helft van de kachels uitgeschakeld.
- Volg geen verkopers op die proberen een duurder apparaat weg te gooien onder het mom van een innovatief en hightech product. Het rendement van alle elektrische kachels is hetzelfde en gelijk aan 98–99%, het verschil zit in de methode van warmteoverdracht.
Verschillende verwarmingsmethoden kunnen worden gecombineerd. Boven de werkbank is het bijvoorbeeld zinvol om een infraroodpaneel op te hangen dat voor lokale verwarming zorgt. Verwarm de rest van de garage met een kachel of heteluchtpistool - dat is winstgevender. Vergeet de ventilatie van de garage niet - het is nodig bij het verbranden van welke brandstof dan ook.
Waterverwarmingssysteem
U moet begrijpen dat het zinvol is om waterverwarming te installeren wanneer u constant in de garage staat. Anders rechtvaardigen de kosten zichzelf niet, want naast de bron van warmte en brandstof moet je kopen:
- gietijzeren of stalen batterijen (optioneel lasregisters uit buizen);
- circulatiepomp;
- expansievat;
- leidingen op de snelweg;
- niet-bevriezende koelvloeistof - antivries.
Als referentie. De garageruimte wordt periodiek verwarmd, dus u kunt het systeem niet vullen met gewoon water.
Als u de behoefte aan de hoeveelheid warmte om de kamer te verwarmen kent (berekend in de vorige sectie), selecteert u het vermogen van de radiatoren of bepaalt u de lengte van de pijpen van een zelfgemaakt register volgens de tabel:
De berekeningsprocedure is als volgt. We nemen een stalen buis DN 80 (Ø89 mm) en ontdekken uit de tabel dat 1 m lengte voldoende is om een oppervlakte van 1,37 m² te verwarmen. We nemen de garage kwadratuur, bijvoorbeeld 20 m² en delen door dit cijfer: 20 / 1,37 = 14,6 m - de totale lengte van het verwarmingsgedeelte. We verdelen het in 2-3 verwarmingsapparaten en koken de registers volgens de tekening.
Neem de circulatiepomp op de laagste druk (4 m waterkolom), het expansievat op het minimale volume. De buizen zijn van polypropyleen, staal of metaal-kunststof met een afmeting van DN 15. Installeer vervolgens de radiatoren op 2 tegenoverliggende wanden en monteer een eenvoudig tweepijps gesloten verwarmingssysteem dat is aangesloten op een warmtebron volgens het schema:
Als warmwaterinstallatie kunt u toepassen:
- een houtkachel of een watercircuit, hierboven weergegeven in het diagram;
- een warmtewisselaar is een economizer van een samovar-type geïnstalleerd op een schoorsteen;
- een elektrische verwarming gemonteerd in een verticale stalen buis, zoals weergegeven in het diagram;
- volledig elektrische ketel of vaste brandstofeenheid.
Tip. Vergeet niet om een vuilfilter en kogelkranen aan het circuit toe te voegen om de warmtebron af te sluiten en het water uit het systeem af te tappen. Plaats op het bovenste punt een automatische ontluchter en op batterijen - Mayevsky tikt om lucht te laten ontsnappen.
Waarom raden we niet aan om een open type systeem in de garage te maken, zo simpeler en goedkoper? De reden is antivries, die zal verdampen uit een open tank, wat onveilig is voor de gezondheid (ethyleenglycol is giftig) en niet te vergeten de prijs van het koelmiddel.
West-Europese ervaring
Als u de zoekterm “garageverwarming” intypt en de afbeeldingen op Engelstalige sites bekijkt, zult u in West-Europese garages geen hout- en oliekachels vinden. Waar warmen de automobilisten zich mee op:
- draagbare elektrische kachels;
- infrarood hangende kachels;
- luchtverwarmers (kachels).
De eerste 2 opties die we hierboven al hebben overwogen. De derde methode is ook verre van nieuw: het water dat in de ketel wordt verwarmd, gaat door een radiator en wordt geblazen door een krachtige axiale ventilator. Idealiter hangt de unit aan het plafond en verspreidt het warme lucht door de kamer.
De voordelen van deze optie zijn compactheid, verwarmingssnelheid en de mogelijkheid tot conditionering in de zomer (gekoeld water wordt naar de radiator gestuurd in plaats van verwarmd).
Een minpuntje zijn hogere apparatuurkosten, omdat de warmtedrager in een ketel moet worden verwarmd en naar de luchtverwarmer moet worden geleid. Maar als de garage aan een privéwoning is bevestigd, kan het probleem eenvoudig worden opgelost door een radiator aan te sluiten op de waterverwarming van het gebouw.
Conclusies en tips
Uit het voorgaande en op basis van praktische opmerkingen suggereren de volgende conclusies:
- Ondanks alle moeilijkheden bij het verbranden van vaste brandstof, nemen brandhout en ander afval een leidende positie in onder energiedragers vanwege een betaalbare prijs.
- Om dezelfde reden hebben de meeste garages luchtverwarming. Het is eenvoudig in uitvoering en stelt u in staat om de kamer snel op te warmen.
- Het rendement van luchtverwarming wordt bereikt door geforceerd blazen van een warmtebron of door lucht door een verwarmingskamer te pompen.
- Waterverwarming is geschikter in werkplaatsen en garages, voor een privébox is het systeem duur.
- Elektrische garageverwarming is een hulp- of kortetermijnoptie die gemakkelijk te implementeren is, maar moeilijk te betalen tijdens bedrijf.
Welke methode van garageverwarming u ook kiest, de mate van isolatie van het gebouw speelt een grote rol. Een ijzeren kist met sleuven in de veranda van de poorten houdt helemaal geen warmte vast en leent zich niet voor opwarming, dus het is duur en zinloos om het te verwarmen. Een ander ding is de wanden van schuimblokken of van buiten geïsoleerd met schuim, besparing bij het verwarmen van zo'n garage is best haalbaar.